导读: 湖南将启动川南都会群城际轨道交通网计划体例事情，川南四城触及已经计划设置装备摆设的高铁到达四条，将带给中西部高铁设置装备摆设沿线钢铁企业新一轮市场机缘。 国度发改委已经在7月下发批复文件，赞成中国铁路总公司(以 ...

湖南将启动川南都会群城际轨道交通网计划体例事情，川南四城触及已经计划设置装备摆设的高铁到达四条，将带给中西部高铁设置装备摆设沿线钢铁企业新一轮市场机缘。

国度发改委已经在7月下发批复文件，赞成中国铁路总公司(如下简称中铁总公司)2013年分期刊行中国铁路设置装备摆设债券1500亿元，1500亿元铁道债的正式获批，象征着下半年铁路基建年夜潮正式启动。《金融投资报》记者相识到，颠末几年的“年夜干快干”，我国高铁里程到达9356千米，居世界第一，开端建成为了高铁运营网路。不外，市场人士指出，与发财国度比拟，路网密度还处于很低的程度，出格是中西部另有许多地域欠亨铁路。高铁不单可以或许满意住民低成本倏地出行的需要，还能经由过程客运分流年夜幅开释正常铁路的货运威力。审时度势，天下高铁再度升温，是推进新一轮西部年夜开发的火急需要;与此同时，将带给中西部高铁设置装备摆设沿线钢铁企业新一轮市场机缘。

川南四城计划四条高铁

据悉，湖南将启动川南都会群城际轨道交通网计划体例事情。今朝，川南四城触及已经计划设置装备摆设的高铁到达四条：颠末内江的成渝高铁，颠末内江、自贡、宜宾的绵遂内自宜高铁，颠末宜宾的成贵高铁，颠末泸州、宜宾的渝昆高铁。新的高铁网造成以后，川南四市将力争于2020年，联袂迈入高铁时代。

按照开端计划，川南都会群铁路的整体结构是“五主四辅三联五支”，此中，先期将新建四条铁路：内(江)自(贡)宜(宾)铁路、宜(宾)泸(州)铁路、内(江)泸(州)铁路以及自(贡)泸(州)铁路。这四条铁路别离是计划中的绵遂内自宜铁路、渝昆铁路、隆黄铁路以及乐自泸铁路的一部门，同时与现有的成渝铁路，和于建的成渝客专以及成贵铁路等路线一路，造成一个完备的铁路网，其铁路网密度于全省居前。“湖南要建成西部经济成长高地，更需踊跃推进高铁设置装备摆设。要力争按东部地域一样的技能尺度，将我省的高铁工程纳入国度计划。” 湖南省社科院研究员陈武元传授于接管记者采访时暗示。

铁路是国度主要的根蒂根基举措措施以及平易近生项目，铁路设置装备摆设可以或许动员投资增加。陈武元暗示，今朝，我国经济正处在转型期，经济增速放缓，更需调解经济增加的动力布局，培育新的增加点。作为根蒂根基举措措施，铁路设置装备摆设可以或许动员投资增加，从而为“稳增加”提供保障。同时，铁路运输能有用降低能耗，利便能源物质转移，提高以快递运输业为代表的第三财产成长，助力实现“转体式格局”、“调布局”。要实现超过成长，该当增强前期事情，争夺拟建的高铁工程早日动工。对于在相干项目机械出产方来讲，铁路设置装备摆设对于钢材和其他建材的需求，拉动了海内钢铁行业及其相干财产成长。

攀钢钢钒已经经铆足了劲

记者相识到，铁路设置装备摆设的用钢量很年夜，除了铁线路上用钢及轨枕用钢外，还包孕基建用钢、桥梁用钢和其他铁路设置装备摆设所用的钢材，如车轮钢、罗纹钢、线材等修建钢材，钢轨及配件等。

陈武元以为，攀钢作为我省的重点钢铁企业，也是我国西部最年夜的钢铁出产基地，是我国最年夜的钒成品以及铁路用钢出产基地。此次多量工程设置装备摆设将会给攀钢带来不小的出产机缘。“信赖跟着铁路设置装备摆设紧锣密鼓的推进，与铁路设置装备摆设相干的装装车、推土机、叉车、修建机械、凿岩机械、挖掘机械等项目机械设备所需的钢材(重要是各种优钢以及特钢)用量也将随之增长。”

记者从攀钢集团获悉，攀钢高速铁路用U75VG钢轨、U75V钢轨、U78CrV钢轨3项产物认证单位一次性经由过程中铁铁路产物认证中央(CRCC)认证。而所谓CRCC认证，则是铁路行业产物的权势巨子性认证，钢轨产物被列入中铁铁路产物认证中央第一批认证目次，经由过程CRCC认证，是成为铁路体系采购钢轨等产物的必备前提之一。

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面临行将到来的铁路盛宴，攀钢已经经铆足了劲。其事情职员告诉记者，实在自去年11月最先，攀钢就高速铁路用U75VG钢轨等9个产物单位开展认证申报事情。中铁铁路产物认证中央审核专家经由过程对于攀钢钢轨出产品质包管系统相干治理轨制、出产设备、工艺节制、情况掩护等方面严酷的现场审核以及钢轨出产见证性实验，和经由过程第三方查验机构对于认证的钢轨产物样品的实验，攀钢的3项钢轨产物一次性经由过程认证，都是为规范出产装备以及工艺治理，成立完美品质包管系统，确保钢轨品质满意我国铁路现代化成长需求。

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