导读: 中国证券报记者相识到，湖北省结合成长投资集团有限公司与安然资产治理有限义务公司互助设立的 联投-安然安全资金债务投资规划 乐成刊行，首期30亿元资金日前已经经到账。 这次 债务规划 总范围5 ...

中国证券报记者相识到，湖北省结合成长投资集团有限公司与安然资产治理有限义务公司互助设立的“联投-安然安全资金债务投资规划”乐成刊行，首期30亿元资金日前已经经到账。

这次“债务规划”总范围50亿元、刻日10年，由兴业银行武汉分行提供全额担保，首期召募资金30亿元，并于一年内将择机刊行二期20亿元，召募资金重要投向省重点工程武汉都会圈城际铁路。这一融资额创下天下单一安全资金债务投资铁路工程范围之最。

联投集团是湖北省人平易近当局直属的国有年夜型控股公司，由湖北省国资委以及武汉都会圈九市国资委为重要出资人。����APP公司称，本次融资是于湖北省委、省当局的间接带领下举行的，“保、银、企”分工明确、紧密亲密共同，斗胆立异担保体式格局，精心筹谋募投工程，兼顾摆设资金召募，不只于较短的时间内经由过程保监会申报存案，更是于本钱市场得到了投资者的广泛认同，为这次乐成刊行奠基了坚实根蒂根基。

安全资金因其成本低、刻日长的上风特色，被广泛以为是最合用在年夜范围都会根蒂根基举措措施设置装备摆设的间接融资手腕，但受制在其对于投资标的以及担保体式格局的严酷要求，乐成落地的险资直投工程其实不多见。

今朝，除了资源性铁路向社会本钱开放外，干线铁路、城际铁路或者成为平易近间本钱进入铁路的主要路径，而处所当局也将成为下一步铁路向平易近间本钱开放的主导者。业内子士以为，资源型铁路以及城际铁路的融资模式切磋，将成为铁路投融资体系体例鼎新的先行实验田，将给将来铁路投融资体系体例鼎新提供自创。

中国项目院院士、中铁地道副总项目师王梦恕此前对于中国证券报记者暗示，“一方面，干线铁路以及城际铁路的造价不是很贵，处所负担起来不会太费力，另外一方面，由处所当局主导融资，融资模式会越发多样化，有益在平易近间本钱进入。”

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